Häufige Lackfehler und Behandlung bei Pulverbeschichtungsvorgängen
Bei Reparaturverfahren für die Pulverbeschichtung können die häufigsten Lackprobleme wie Orangenhaut und Luftblasen vermieden werden, wenn die richtige Arbeitsmethode angewendet wird. Da es jedoch viele Verfahren zur Reparaturlackierung gibt, ist die Wahrscheinlichkeit von Lackproblemen immer noch hoch.
Analysieren Sie die Ursache des Problems:
● Unsachgemäße Handhabung von Kitt- oder Primerschichten;
● fehlende Kontrolle über den Lackierprozess;
● schlechte Arbeitsumgebung;
● Farbzusammensetzungsabweichung und so weiter.
Wenn beim Pulverbeschichten Probleme auftreten, können Sie die Arbeit unterbrechen und sofort geeignete Maßnahmen ergreifen. Je nach Problem können Sie auch warten, bis der Farbprozess abgeschlossen ist, bevor Sie fortfahren.
Im Folgenden werden die häufigsten Farbfehler und Behandlungsmethoden analysiert.
Zuerst hängend
Auch bekannt als reißend oder sabbernd. Die Beschichtung ist lokal verdickt und scheint sich aufgrund der Schwerkraft in einem vertikalen Strömungszustand zu befinden. Dies tritt nur auf, wenn die lackierte Oberfläche vertikal oder vertikal gesprüht wird.
(1) Ursachen
1 Diluent wurde falsch verwendet.
Im Allgemeinen wird ein langsam trocknendes Verdünnungsmittel oder ein Überschuss an Verdünnungsmittel verwendet.
2 Ungeeignete Spritzpistole.
Wenn beispielsweise der Druck der Druckluft zu niedrig ist oder der Abstand zwischen der Sprühpistole und der Sprühoberfläche zu kurz ist oder die Geschwindigkeit der Sprühpistole zu gering ist, wird die Möglichkeit des Absackens zunehmen. Die Sprühstrahlform und der Sprühluftdruck sollten richtig eingestellt sein, so dass der Sprühabstand bei 20 bis 25 cm gehalten wird und die Sprühpistolenbewegungsgeschwindigkeit gleichmäßig sein sollte. Fassen Sie den Durchhang der Sprühmenge an, konzentrieren Sie sich auf die Bildung des Farbfilms beim Sprühen.
3 Die Temperatur der Spritzkabine ist zu niedrig, die Farbschicht ist nicht leicht zu trocknen, oder die für das einmalige Sprühen verwendete Farbschicht ist zu dick, so dass die Farbschicht zu langsam trocknet.
4 Beim Spritzen der nachfolgenden Lackschicht für die vorher aufgetragene Lackschicht eine ausreichende Trocknungszeit vorsehen. Bevor Sie die besprühte Oberfläche in senkrechter Position lassen, lassen Sie genügend Zeit, damit sich die Farbe absetzen kann.
(2) Korrekturmethode:
Wenn das Phänomen des Durchhängens gering ist, wird die fehlerhafte Stelle nach dem Trocknen der Farboberfläche mit feinem Sandpapier nass geschliffen und dann gewachst und poliert. Wenn das Durchhängen ernst ist, malen Sie den defekten Bereich und malen Sie erneut.
Zweitens, die Bodenkorrosion
Auf der Oberfläche des Farbfilms erscheinen feine Rostflecken, Flecken, Blasen oder Abblätterungen. Wenn die Oberflächenfarbe abgelöst wird, ist der Bereich des angerosteten Teils unter der Farbschicht größer als der auf der Oberfläche sichtbare, und dieses Phänomen wird auch als "Spritzerausbreitung" bezeichnet. Das
(1) Ursachen
1 Es gab einen Defekt wie Rost, Feuchtigkeit oder Wulst auf der besprühten Oberfläche, aber der Sprühvorgang wurde ohne geeignete Behandlung durchgeführt.
2 Die Farbschicht bricht, wodurch Feuchtigkeit von der Farbanstrichschicht zur unteren Farbschicht und zum Metallsubstrat dringen kann.
3 Die zum Sprühen verwendete Druckluft enthält Feuchtigkeit, die nach Kontakt mit dem Metallsubstrat Korrosion verursacht.
(2) Korrekturmethode
1 Entfernen Sie die Lackschicht vom Rost und schleifen Sie den Rost, bis das Substrat einen metallischen Glanz aufweist. Verwenden Sie einen Metallphosphatreiniger, um die Oberfläche des Metallsubstrats zu reinigen, vermeiden Sie es, die Oberfläche des behandelten Metalls von Hand zu trocknen und sprühen Sie die Grundierung sofort, da die freiliegende Stahlplatte nach längerer Einwirkung der Luft in der Luft rosten wird .
2, um die Verwendung von Druckluft bei der Reinigung von Farbe, wie den rechtzeitigen Austausch des Trockenfilters sicherzustellen.
Drittens, Orangenschale
Auch bekannt als schlechtes Nivellieren. Der Film erzeugt einen orange-ähnlichen Blockeffekt, hauptsächlich aufgrund eines schlechten Verlaufs. Das sogenannte schlechte Nivellieren bedeutet, dass die von der Sprühpistole versprühten Farbpartikel nicht mehr strömen können, wenn sie durch Zerstäubung auf die besprühte Oberfläche gelangen, so dass die Oberfläche des Lackfilms nicht geglättet werden kann.
(1) Ursachen
1 Eine unsachgemäße Einstellung der Spritzpistole führt zu einer schlechten Farbzerstäubung.
Eine falsche Einstellung der Düsen, ein Versprühen der Pulverbeschichtung in einer zu großen Fächerform oder ein zu großer Abstand der Sprühpistole von der besprühten Oberfläche führt dazu, dass die Farbe übermäßig trocknet, bevor sie die besprühte Oberfläche erreicht. Wenn dies auftritt, bleiben die Sprühfarbenteilchen, die die Sprühoberfläche erreichen, die Form, die durch die Düse gebildet wird, wodurch eine rauhe Oberflächentextur erzeugt wird. Idealerweise sollten die zerstäubten Pulverbeschichtungsteilchen eine geeignete Feuchtigkeit beibehalten, wenn sie die besprühte Oberfläche erreichen. Die Farbpartikel können fließen und sich miteinander vermischen, um eine glatte Oberflächenstruktur zu bilden.
2 minderwertiges Verdünnungsmittel oder falsches Verdünnungsverhältnis.
Unzureichendes Verdünnungsmittel oder die Verwendung von schnell verdunstetem Verdünnungsmittel führt dazu, dass die Farbpartikel vor dem Erreichen der Sprühoberfläche übertrocknen.
3 falsche Temperatur.
Wenn die Umgebungstemperatur des Sprühvorgangs zu hoch ist, sind die Farbpartikel während der Ankunft der Sprühoberfläche bereits übermäßig trocken, was zu einem schlechten Verlauf führt.
4 unsachgemäße Trocknung.
Bevor die Farbpartikel auf der besprühten Oberfläche eingeebnet werden, wird ein forcierter Trocknungsprozess durchgeführt, um die Wahrscheinlichkeit von Orangenhaut auf dem Lackfilm zu erhöhen. Wenn der zuvor aufgespritzte Farbfilm im Falle des mehrmaligen Sprühens übermäßig trocken ist, wird das Lösungsmittel in dem wieder aufgespritzten Anstrich durch die Grundierungsschicht absorbiert, so dass die wieder aufgespritzten Farbpartikel nicht ausgeglichen werden können.
5 Rühren Sie die Farbe ungleichmäßig auf. Nachdem die Farbe für eine lange Zeit gelagert wurde, tritt das Phänomen der Sedimentation der unteren Schicht auf. Vor dem Lackieren sollte die Farbe gleichmäßig verteilt werden. Andernfalls tritt ein ungleichmäßiges Trocknen verschiedener Teile auf, was zum Auftreten des Orangenschalenphänomens führt.
(2) Korrekturmethode
Wenn Orangenhaut bereits hergestellt wurde, wenn der Farbfilm vollständig trocken ist, polieren Sie sie mit einer geeigneten Wachsstärke. In schweren Fällen die Oberfläche des Cellophans mit feinem Schleifpapier glatt schleifen, polieren oder neu streichen.
Viertens, das Pinhole
Auch bekannt als Pits, dichte Löcher, die im Farbfilm erscheinen.
(1) Ursachen
1 Die für das Sprühen verwendete Druckluft enthält Feuchtigkeit, oder die falsche Art oder Menge des Verdünners wird in der Farbe verwendet.
2 übermäßig dicke Nassbeschichtung, oder forcierte Trocknung mit einem Fön, oder die Temperatur der Lackiererei ist zu hoch oder zu niedrig.
(2) Korrekturmethode
1 Das Auslassventil des Luftkompressors, der die Luftquelle versorgt, sollte jeden Tag geöffnet werden, damit die angesammelte Feuchtigkeit abfließen kann.
2 Vermeiden Sie Überlackierung. Die mittlere Filmdicke gewährleistet eine ausreichende Verdunstung des Lösungsmittels. Die feuchte Lackoberfläche nicht blasen. Dies kann Oberflächenkrusten oder Lösungsmittelretention in der Membran verursachen.
3 Folgen Sie genau den Trocknungsregeln. Verwenden Sie den richtigen Verdünner und verdünnen Sie ihn wie empfohlen.
4 Verwenden Sie die richtige Pistole und stellen Sie den Druck ein, um eine gute Zerstäubung zu gewährleisten.
5 Wenn das Pinhole auftritt, schleifen Sie es, um es zu nivellieren und neu zu streichen.
V. Fisheye
Auch bekannt als Schrumpfung oder Sicken. Es gibt runde Gruben auf dem Ende, manchmal verstreut und manchmal aggregiert.
(1) Ursachen
1 Silikonhaltige Wachse sind die häufigste Ursache für Fischaugen. Schleifmittel auf Sandpapier und viele Autowachse und Polituren enthalten alle Silikon, das eine starke Haftung auf der Lackoberfläche hat und schwer zu entfernen ist. Eine sehr geringe Menge an Autowachs kann zum Auftreten von Fischaugen führen, so dass sichergestellt werden muss, dass jeglicher Kontakt mit Silikon in einer Isolationswerkstatt abseits der Lackiererei stattfindet.
2 Primer Oberflächenverschmutzung, wie Öl auf der Grundierung, so achten Sie darauf, die Oberfläche vor dem Sprühen sauber zu sprühen, können Sie ein neutrales Reinigungsmittel verwenden.
3 Eine strenge Filterung der in der Spritzpistole verwendeten Druckluft sorgt für die Reinheit der Druckluft, da Silikone oft in Druckluftkanälen und nicht in Farben zu finden sind. Jeden Tag wird der Druckluftfilter geleert und gereinigt, um die Feuchtigkeit und den Schmutz vom Filter abzuleiten, und der Luftkompressor wird täglich abgelassen.
(2) Korrekturmethode
Entfernen Sie das betroffene Gebiet und streichen Sie es neu.
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